公司主營(yíng):注油車(chē)、潤(rùn)滑油車(chē)、潤(rùn)滑注油車(chē)、車(chē)載潤(rùn)滑系統(tǒng)、車(chē)載注油系統(tǒng)、注油車(chē)、可以上牌照的潤(rùn)滑油車(chē)、電鏟注油車(chē)、防凍液噴灑設(shè)備、抑塵劑噴灑設(shè)備、防凍液噴灑系統(tǒng)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、防凍抑塵噴灑裝置等,歡迎來(lái)電咨詢(xún)!注油車(chē)
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潤(rùn)滑加注車(chē)是一種車(chē)載式可移動(dòng)潤(rùn)滑油脂集中加注總成,由空壓機(jī)組件或液壓站組件,稀油加注系統(tǒng),黃油加注系統(tǒng),防凍液,廢油收集系統(tǒng)等組成,可向各種設(shè)備加注燃油,機(jī)油,齒輪油,防凍液,液壓油,油脂等流體,通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)或取力器帶動(dòng)液壓站,空壓機(jī)提供動(dòng)力,通過(guò)控制系統(tǒng)可定量向分散的,移動(dòng)的工程機(jī)械加注潤(rùn)滑油及其它流體,我們可根據(jù)用戶(hù)的不同需求,配置不同的加注系統(tǒng),制定可行方案,生產(chǎn)制造符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的各類(lèi)潤(rùn)滑加注設(shè)備。
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汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng):
潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的,并在之間形成油膜。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),各運(yùn)動(dòng)零件均以一定的力作用在另一個(gè)零件上,很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下作高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的,如曲軸主軸頸與主軸承,曲柄銷(xiāo)與連桿軸承,凸輪軸頸與凸輪軸承,活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面,配氣機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)副及傳動(dòng)齒輪副等,有了相對(duì)運(yùn)動(dòng),零件表面必然要產(chǎn)生摩擦,加速磨損,盡管這些零件的工作表面都經(jīng)過(guò)精細(xì)的加工,但放大來(lái)看這些表面卻是凹凸不平的。因此,為了減輕磨損,減小摩擦阻力,延長(zhǎng)使用壽命,發(fā)動(dòng)機(jī)上都必須有潤(rùn)滑系統(tǒng)。
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機(jī)械式氣缸注油系統(tǒng)技術(shù)缺陷:
注油不夠準(zhǔn)確, 定時(shí)有誤差。 注油器受凸輪軸控制和機(jī)械傳動(dòng)的約束, 存在摩擦大、 精度低的特性, 很難保證準(zhǔn)時(shí)注油。
注油率與含硫量、 負(fù)荷等不直接發(fā)生聯(lián)系, 無(wú)法控制佳的注油率。 燃油的含硫量與滑油的注油率有著密切的關(guān)系, 如不能對(duì)含硫量、負(fù)荷做出準(zhǔn)確及時(shí)的反饋, 將會(huì)加重活塞環(huán)和氣缸套的磨損。
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