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汽車潤(rùn)滑系統(tǒng):
潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的,并在之間形成油膜。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),各運(yùn)動(dòng)零件均以一定的力作用在另一個(gè)零件上,很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下作高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的,如曲軸主軸頸與主軸承,曲柄銷與連桿軸承,凸輪軸頸與凸輪軸承,活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面,配氣機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)副及傳動(dòng)齒輪副等,有了相對(duì)運(yùn)動(dòng),零件表面必然要產(chǎn)生摩擦,加速磨損,盡管這些零件的工作表面都經(jīng)過精細(xì)的加工,但放大來(lái)看這些表面卻是凹凸不平的。因此,為了減輕磨損,減小摩擦阻力,延長(zhǎng)使用壽命,發(fā)動(dòng)機(jī)上都必須有潤(rùn)滑系統(tǒng)。
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電子注油系統(tǒng)的工作原理
首先泵站提供適宜溫度的高壓氣缸油(壓力一般在 4. 0~5. 0Mpa 之間, 油溫在 40~60℃之間) , 通過共軌管路等候在每個(gè)注油器前。 每個(gè)注油器帶有蓄壓器, 蓄壓器起到穩(wěn)壓的作用。 注油器根據(jù)主控制單元(MCU) 命令而動(dòng)作, 該主控制單元接受來(lái)自曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)、 負(fù)荷傳送器的主機(jī)負(fù)荷信號(hào)以及燃油的含硫量等數(shù)字信號(hào), 經(jīng)過計(jì)算后給出注油定時(shí)和注油量, 控制注油器的電磁閥以合適的啟閉實(shí)現(xiàn)各個(gè)氣缸的氣缸油注入,注油處安裝有單向閥, 防止高壓氣體進(jìn)入注油腔內(nèi)。
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車載電子注油系統(tǒng)對(duì)定時(shí)的檢查及調(diào)整
以穩(wěn)定的負(fù)荷運(yùn)行主機(jī)一段時(shí)間后, 按照在 disp 菜單處讀出所有注油角度。
如果角度不在規(guī)定公差范圍內(nèi), 參照調(diào)整面板 SETUP 菜單內(nèi)的公共抵消值。
當(dāng)檢查或調(diào)整注油器彌補(bǔ)值完畢『INJ. OF』 時(shí), 按[ENTER]鍵, HMI 面板將顯示【SAVE】保存, 按[ESC]鍵返回主菜單。
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