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注油過程中容易出現波動或間斷, 特別在低速時, 供油嚴重不足使?jié)櫥永щy。 輪機值班人員會通過加大注油量來保證有效的潤滑。這就使得油量的實際消耗遠大于佳注油量,這不但會造成氣缸油的大量浪費, 而且還會在缸內形成結碳, 形成進一步加劇氣缸磨損的循環(huán)。

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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電子注油系統(tǒng)對定時的檢查及調整

主機盤車至 1 號缸下死點， 檢查定時孔是否清潔， 主機正車盤車至可見第—道活塞環(huán)上邊緣（注意： 當活塞向上轉動時， 壓縮空氣從定時孔出來， 用眼觀察） 。

記錄飛輪上的曲柄角度。

將注油器控制單元內獲得的角度與試驗表格中規(guī)定的角度相比較， 如果度數不在試驗表格規(guī)定的公差范圍內， 糾正所有試驗表格中的角度和觀察到的差額。 (試驗表格由廠家提供)

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車載電子注油系統(tǒng)對定時的檢查及調整

以穩(wěn)定的負荷運行主機一段時間后， 按照在 disp 菜單處讀出所有注油角度。

如果角度不在規(guī)定公差范圍內， 參照調整面板 SETUP 菜單內的公共抵消值。

當檢查或調整注油器彌補值完畢『INJ. OF』 時， 按[ENTER]鍵， HMI 面板將顯示【SAVE】保存， 按[ESC]鍵返回主菜單。

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