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氣動潤滑注油車分體式空壓機安全供油分析：

取力器連在汽車發(fā)動機的變速箱上,取力器與空氣壓縮主泵通過聯(lián)軸器連接。汽車行駛時,取力器不工作，空檔運轉(zhuǎn)停止行駛時,取力器經(jīng)氣動閥換向處于工作狀態(tài)，空氣壓縮主泵開始排氣，進(jìn)人供油狀態(tài)。安全供油工作循環(huán)如下:

螺桿式空氣主泵殼體內(nèi)有一對相互嚙合的轉(zhuǎn)子,隨著齒間容積不斷縮小，從空氣濾清器吸人的空氣被壓縮,同時,潤滑油從油冷器8噴入主泵工作腔，起到冷卻、潤滑和密封的作用,當(dāng)齒間容積與主泵排氣口相通時,油氣混合氣便從排氣口排出,進(jìn)入油氣分離器。

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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注油車電子注油器工作原理：

調(diào)節(jié)螺絲可以調(diào)節(jié)執(zhí)行活塞的行程從而可以改變柱塞每次的注油量。活塞行程基本設(shè)定值墊圈依靠墊圈限制調(diào)節(jié)螺絲的向內(nèi)移動從而限制驅(qū)動活塞的行程。活塞行程位置傳感器能感應(yīng)執(zhí)行活塞的移動， 當(dāng)執(zhí)行活塞移動后會送給中間接線箱一個信號， 此時在中間接線箱處可以觀察到發(fā)光二極管閃亮， 我們可以根據(jù)發(fā)光二級管是否閃亮來判斷注油器是否工作。

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注油車電子注油系統(tǒng)的優(yōu)勢

氣缸油注油器在結(jié)構(gòu)上用可靠的高壓供油單元和準(zhǔn)確的電子控制單元取代了靠鏈條或齒輪傳動的機械式注油器, 大大節(jié)省了空間， 將供油壓力由 0. 2MPa 提高到 4. 5MPa 左右, 使噴入的氣缸油油滴完全霧化, 促使氣缸油分布均勻, 形成理想潤滑油膜, 因此在潤滑效果有顯著提高。

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